晚上7时，杭州的朱小姐赶着去吃饭，但她来到马滕路边打车时却惹了一肚子气，连续拦了3辆打着空车灯的出租车，没有一辆停下来。特别是车牌号为浙A·T3776的司机，只问了句地址就径直开走了。杭州出租车拒载的情况真的如此严重吗？记者为此特意进行了一番暗访。
　　7月24日夜里近10点，汽车南站门口，10多辆出租车停在路边等客，记者凑到一辆车旁问：“滨江去吗？”司机寻思片刻，摇摇头，便摇上车窗。继续向其他车辆敲窗询问，司机的反应几乎如出一辙。前方有几个司机聚在一起聊天，“滨江去吗？”记者继续询问。“50块”，一司机答。见记者对价格有点吃惊，另一司机说：“滨江回来我们打不到客的，现在油价也涨了，当作给我们贴点油钱吧。”“这是什么道理的，谁规定的？”司机一脸无所谓地说：“反正有那么个规定，都这样的。”
　　最终，记者与其中一司机以30元的价格谈成。在车上，司机说，停在车站门口的车，都想拉路途远的客，而且要在市区，回程能赚到钱的。记者问：“那算是拒载吧，不怕投诉吗？”“投诉没什么好怕的，反正没有证据，也讲不清楚，可以赖掉的，他说我拒载，那我说我没拒载，运管也难查的。而且，事情反映到公司，公司肯定会帮我们的。”司机答得挺有自信。
　　出租车拒载真的没人管？出租车公司真的会包庇从业司机？
　　记者采访了杭州市运管局的汪处长，他说，随着杭州出租车档次的不断提高，出租车的服务水平已成为市民广泛关注的焦点，而拒载现象成为杭州出租车服务上档次的阻碍。为此，市道路运输管理局一直在千方百计杜绝此类现象的发生。从7月到10月，杭州市运管部门将根据《杭州市客运出租汽车管理条例》，对包括拒载在内的出租车不文明行为进行清查，并以最大的力度进行处罚。
　　杭州大众出租车公司的办公室主任金凯对记者说：“我们很欢迎各部门监督检查出租车的不文明行为，这有利于提高杭州出租车行业整体形象，我们绝对不会包庇犯错误的司机。”同时，金凯也借此述说了一些出租车司机的苦衷：“有时候乘客在不能停车的地方拦车，有时候公司已安排他们去某处接客，这种情况下说他们拒载，其中存在误解。”
　　最后，金凯还告诉记者，傍晚是司机交班时间，按照规定，在赶往交班途中必须把空车灯关闭，如司机没有关灯而以交班为由拒载，乘客可以投诉。